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    • 专利摘要:
    本实用新型提供了一种车库探测器支撑组件，属于车库探测器技术领域，该支撑组件包括基体、传动机构与固定组件，所述第一滑杆与所述第二滑杆分别密封滑动安装于所述第一安装孔与所述第二安装孔内，所述限位杆滑动安装于所述第三安装孔，所述第三滑杆滑动安装于所述第四安装孔，所述第三滑杆的一端与所述抵压块固定连接，所述抵压块被构造成用于对所述第一滑杆与所述第二滑杆进行抵压，使得所述第一滑杆与所述第二滑杆远离所述抵压块移动，所述第一固定外壳与所述第二固定外壳均转动安装于所述基体，该支撑组件通过基体内的结构可以实现对探测器简单快速的固定安装于拆卸，节省了探测器安装与拆卸的时间，提升了工作效率。
    公开号:CN214332198U
    申请号:CN202021775182.7U
    申请日:2020-08-23
    公开日:2021-10-01
    发明作者:冯薇
    申请人:冯薇；
    IPC主号:F16M13-02
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及车库探测器技术领域，具体而言，涉及一种车库探测器支撑组件。
    [n0002] 现在一些车库安装一些有害气体探测器，对车库内的有害气体进行检测，实时检测车库内有害气体的含量。由于车库内的灰尘较多，使得探测器表面容易布满灰尘，需要定期对探测器进行清理，对探测器进行清理时需要对探测器从支撑组件上拆除，现有探测器支撑组件对探测器的固定与拆卸较为不便，给清理工作带来一定的麻烦。
    [n0003] 为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种车库探测器支撑组件，旨在改善现有探测器支撑组件对探测器的固定与拆卸较为不便的问题。
    [n0004] 本实用新型是这样实现的：一种车库探测器支撑组件，包括基体、传动机构与固定组件。
    [n0005] 所述基体开设有安装室，所述安装室的两侧均开设有第一安装孔，两个所述第一安装孔远离所述安装室的一端均开设有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔连通，所述安装室的一侧开设有第三安装孔，所述安装室的一侧开设有第四安装孔。
    [n0006] 所述传动机构包括抵压块、第一滑杆、第二滑杆、限位杆与第三滑杆，所述抵压块设置于所述安装室，所述第一滑杆与所述第二滑杆分别密封滑动安装于所述第一安装孔与所述第二安装孔内，所述限位杆滑动安装于所述第三安装孔，所述第三滑杆滑动安装于所述第四安装孔，所述第三滑杆的一端与所述抵压块固定连接，所述抵压块被构造成用于对所述第一滑杆与所述第二滑杆进行抵压，使得所述第一滑杆与所述第二滑杆远离所述抵压块移动，所述第一滑杆与所述第二滑杆之间的第一安装孔、所述第二安装孔内填充有液压油。
    [n0007] 所述固定组件包括第一固定外壳与第二固定外壳，所述第一固定外壳与所述第二固定外壳均转动安装于所述基体。
    [n0008] 在本实用新型的一种实施例中，所述第二安装孔设置有弧形段，所述第二安装孔的弧形段设置于所述第三安装孔的底部。
    [n0009] 在本实用新型的一种实施例中，所述第一安装孔与所述第二安装孔内均设置有密封垫。
    [n0010] 在本实用新型的一种实施例中，所述抵压块设置为等腰三角形，所述第一滑杆、所述第二滑杆靠近所述抵压块的一端设置为与所述抵压块滑动配合的斜面。
    [n0011] 在本实用新型的一种实施例中，所述抵压块与所述第一滑杆、所述第二滑杆的对应面为光滑设置。
    [n0012] 在本实用新型的一种实施例中，所述第三滑杆远离所述抵压块的一端固定连接有抵压板。
    [n0013] 在本实用新型的一种实施例中，所述第三滑杆靠近所述抵压块的一端套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接于所述抵压块与安装室内壁。
    [n0014] 在本实用新型的一种实施例中，所述限位杆靠近所述抵压块的一端设置为与所述抵压块滑动配合的斜面，所述限位杆远离所述抵压块的一端固定连接有拉环，所述限位杆靠近所述拉环的一端套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接于所述基体与所述拉环。
    [n0015] 在本实用新型的一种实施例中，所述第一固定外壳与所述第二固定外壳内壁均设置有橡胶垫。
    [n0016] 在本实用新型的一种实施例中，所述第二滑杆靠近所述第一固定外壳与所述第二固定外壳的一端设置为圆滑设置。
    [n0017] 本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种车库探测器支撑组件，对探测器安装时，将第一固定外壳与第二固定外壳分开，探测器放置到第一固定外壳与第二固定外壳之间，对探测器向第三滑杆推动，第三滑杆带动抵压块对第一滑杆进行挤压，使得第一滑杆远离抵压块移动，第一滑杆对第一安装孔内的液压油进行压缩，使得液压油向第二安装孔内移动，对第二滑杆向靠近固定组件方向推动，第二滑杆对第一固定外壳与第二固定外壳进行推动，使得第一固定外壳与第二固定外壳对探测器进行卡紧固定，并通过限位杆对抵压块进行限位；对探测器进行拆卸时，先将限位杆向外拉出，将第一固定外壳与第二固定外壳分开即可，该支撑组件通过基体内的结构可以实现对探测器简单快速的固定安装于拆卸，节省了探测器安装与拆卸的时间，提升了工作效率。
    [n0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
    [n0019] 图1是本实用新型实施方式提供的车库探测器支撑组件侧面剖视结构示意图；
    [n0020] 图2为本实用新型实施方式提供的基体的内部结构示意图；
    [n0021] 图3为本实用新型实施方式提供的基体的俯视面部分剖视结构示意图；
    [n0022] 图4为本实用新型实施方式提供的探测器拆卸时车库探测器支撑组件的结构示意图；
    [n0023] 图5为本实用新型实施方式提供的探测器安装时车库探测器支撑组件的结构示意图。
    [n0024] 图中：100-基体；110-安装室；120-第一安装孔；130-第二安装孔；140-第三安装孔；150-第四安装孔；160-密封垫；200-传动机构；210-抵压块；220-第一滑杆；230-第二滑杆；240-限位杆；241-拉环； 242-第二弹簧；250-第三滑杆；251-抵压板；252-第一弹簧；300-固定组件；310-第一固定外壳；311-橡胶垫；320-第二固定外壳。
    [n0025] 为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
    [n0026] 因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
    [n0027] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
    [n0028] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
    [n0029] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
    [n0030] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
    [n0031] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
    [n0032] 实施例
    [n0033] 请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种车库探测器支撑组件，包括基体100、传动机构200与固定组件300。
    [n0034] 请参阅图2，基体100开设有安装室110，安装室110的两侧均开设有第一安装孔120，两个第一安装孔120远离安装室110的一端均开设有第二安装孔130，第一安装孔120与第二安装孔130连通，安装室110的一侧开设有第三安装孔140，安装室110的一侧开设有第四安装孔150。
    [n0035] 请参阅图3，在一些具体的实施方案中，第二安装孔130设置有弧形段，第二安装孔130的弧形段设置于第三安装孔140的底部，避免第二安装孔130与第三安装孔140交叉。
    [n0036] 请参阅图4，传动机构200包括抵压块210、第一滑杆220、第二滑杆230、限位杆240与第三滑杆250，抵压块210设置于安装室 110，第一滑杆220与第二滑杆230分别密封滑动安装于第一安装孔 120与第二安装孔130内，限位杆240滑动安装于第三安装孔140，第三滑杆250滑动安装于第四安装孔150，第三滑杆250的一端与抵压块210固定焊接，抵压块210被构造成用于对第一滑杆220与第二滑杆230进行抵压，使得第一滑杆220与第二滑杆230远离抵压块 210移动，第二滑杆230靠近第一固定外壳310与第二固定外壳320 的一端为圆滑设置，第一滑杆220与第二滑杆230之间的第一安装孔 120、第二安装孔130内填充有液压油。
    [n0037] 在一些具体的实施方案中，第一安装孔120与第二安装孔130 内均设置有密封垫160，增加第一滑杆220与第二滑杆230在第一安装孔120与第二安装孔130内的密封性。
    [n0038] 在一些具体的实施方案中，抵压块210设置为等腰三角形，第一滑杆220、第二滑杆230靠近抵压块210的一端设置为与抵压块210 滑动配合的斜面，抵压块210与第一滑杆220、第二滑杆230的对应面为光滑设置，降低抵压块210与第一滑杆220、第二滑杆230之间的摩擦系数，提升抵压块210与第一滑杆220、第二滑杆230的传动效果。
    [n0039] 在一些具体的实施方案中，第三滑杆250远离抵压块210的一端固定连接有抵压板251，抵压板251的设置，增加探测器与第三滑杆 250抵压时的受力面积，降低探测器受到的压强，降低探测器外壳抵压时的受损几率。
    [n0040] 在一些具体的实施方案中，第三滑杆250靠近抵压块210的一端套接有第一弹簧252，第一弹簧252的两端分别固定连接于抵压块210 与安装室110内壁，第一弹簧252在探测器安装后处于拉伸状态，使得第三滑杆250存在一个向外的力，限位杆240不对抵压块210限位时，探测器被第三滑杆250推出固定组件300，便于探测器的拆卸。
    [n0041] 在一些具体的实施方案中，限位杆240靠近抵压块210的一端设置为与抵压块210滑动配合的斜面，限位杆240远离抵压块210的一端固定连接有拉环241，限位杆240靠近拉环241的一端套接有第二弹簧242，第二弹簧242的两端分别固定连接于基体100与拉环241，在限位杆240靠近抵压块210抵压过程中，限位杆240不断向基体 100外部移动，此时第二弹簧242不断拉伸，抵压块210通过限位杆 240时，限位杆240在第二弹簧242的作用下向基体100内部移动，对抵压块210进行限位，第二弹簧242的设置使得限位杆240自动对抵压块210限位。
    [n0042] 固定组件300包括第一固定外壳310与第二固定外壳320，第一固定外壳310与第二固定外壳320均转动安装于基体100，第一固定外壳310与第二固定外壳320内壁均设置有橡胶垫311，通过第一固定外壳310与第二固定外壳320对探测器进行卡紧固定，橡胶垫311 的设置，一方面对探测器进行抗压防护，另一方面增加第一固定外壳 310与第二固定外壳320对探测器的固定效果。
    [n0043] 工作原理：请参阅图1与图5，对探测器安装时，将第一固定外壳310与第二固定外壳320分开，探测器放置到第一固定外壳310 与第二固定外壳320之间，对探测器向第三滑杆250推动，第三滑杆 250带动抵压块210对第一滑杆220进行挤压，使得第一滑杆220远离抵压块210移动，第一滑杆220对第一安装孔120内的液压油进行压缩，使得液压油向第二安装孔130内移动，对第二滑杆230向靠近固定组件300方向推动，第二滑杆230对第一固定外壳310与第二固定外壳320进行推动，使得第一固定外壳310与第二固定外壳320 对探测器进行卡紧固定，并通过限位杆240对抵压块210进行限位；对探测器进行拆卸时，先将限位杆240向外拉出，将第一固定外壳 310与第二固定外壳320分开即可。
    [n0044] 以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
    权利要求:
    Claims (10)
    [0001] 1.一种车库探测器支撑组件，其特征在于，包括
    基体(100)，所述基体(100)开设有安装室(110)，所述安装室(110)的两侧均开设有第一安装孔(120)，两个所述第一安装孔(120)远离所述安装室(110)的一端均开设有第二安装孔(130)，所述第一安装孔(120)与所述第二安装孔(130)连通，所述安装室(110)的一侧开设有第三安装孔(140)，所述安装室(110)的一侧开设有第四安装孔(150)；
    传动机构(200)，所述传动机构(200)包括抵压块(210)、第一滑杆(220)、第二滑杆(230)、限位杆(240)与第三滑杆(250)，所述抵压块(210)设置于所述安装室(110)，所述第一滑杆(220)与所述第二滑杆(230)分别密封滑动安装于所述第一安装孔(120)与所述第二安装孔(130)内，所述限位杆(240)滑动安装于所述第三安装孔(140)，所述第三滑杆(250)滑动安装于所述第四安装孔(150)，所述第三滑杆(250)的一端与所述抵压块(210)固定连接，所述抵压块(210)被构造成用于对所述第一滑杆(220)与所述第二滑杆(230)进行抵压，使得所述第一滑杆(220)与所述第二滑杆(230)远离所述抵压块(210)移动，所述第一滑杆(220)与所述第二滑杆(230)之间的第一安装孔(120)、所述第二安装孔(130)内填充有液压油；
    固定组件(300)，所述固定组件(300)包括第一固定外壳(310)与第二固定外壳(320)，所述第一固定外壳(310)与所述第二固定外壳(320)均转动安装于所述基体(100)。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述第二安装孔(130)设置有弧形段，所述第二安装孔(130)的弧形段设置于所述第三安装孔(140)的底部。
    [0003] 3.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述第一安装孔(120)与所述第二安装孔(130)内均设置有密封垫(160)。
    [0004] 4.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述抵压块(210)设置为等腰三角形，所述第一滑杆(220)、所述第二滑杆(230)靠近所述抵压块(210)的一端设置为与所述抵压块(210)滑动配合的斜面。
    [0005] 5.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述抵压块(210)与所述第一滑杆(220)、所述第二滑杆(230)的对应面为光滑设置。
    [0006] 6.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述第三滑杆(250)远离所述抵压块(210)的一端固定连接有抵压板(251)。
    [0007] 7.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述第三滑杆(250)靠近所述抵压块(210)的一端套接有第一弹簧(252)，所述第一弹簧(252)的两端分别固定连接于所述抵压块(210)与安装室(110)内壁。
    [0008] 8.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述限位杆(240)靠近所述抵压块(210)的一端设置为与所述抵压块(210)滑动配合的斜面，所述限位杆(240)远离所述抵压块(210)的一端固定连接有拉环(241)，所述限位杆(240)靠近所述拉环(241)的一端套接有第二弹簧(242)，所述第二弹簧(242)的两端分别固定连接于所述基体(100)与所述拉环(241)。
    [0009] 9.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述第一固定外壳(310)与所述第二固定外壳(320)内壁均设置有橡胶垫(311)。
    [0010] 10.根据权利要求1所述的车库探测器支撑组件，其特征在于，所述第二滑杆(230)靠近所述第一固定外壳(310)与所述第二固定外壳(320)的一端设置为圆滑设置。
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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